วิธีการทดสอบแบบไม่ทำลายรอยเชื่อมท่อเหล็กเกลียวในปัจจุบัน

การขนส่งทางท่อเป็นวิธีการขนส่งพิเศษที่มีประสิทธิภาพ มีบทบาทสำคัญมากขึ้นในการขนส่งน้ำมันและก๊าซและสาขาอื่นๆ ในปัจจุบัน ท่อขนส่งขนาดใหญ่ในประเทศส่วนใหญ่สร้างจาก ท่อเหล็กเชื่อมเกลียว เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เชื่อถือได้ของท่อขนส่งต้องรับประกันคุณภาพของท่อเหล็กเกลียวที่ใช้อย่างเคร่งครัด ดังนั้นการวิจัยและการนำระบบตรวจจับข้อบกพร่องอัตโนมัติแบบอัลตราโซนิกออนไลน์ที่มีประสิทธิภาพมาใช้จึงกลายเป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับผู้ประกอบการผลิตท่อเหล็ก เมื่อเทียบกับต่างประเทศ ระดับอุปกรณ์ทดสอบในประเทศของฉันค่อนข้างล้าหลัง การทดสอบรอยเชื่อมของท่อเหล็กดำเนินการโดยอุปกรณ์แบบแมนนวลหรือแบบกึ่งอัตโนมัติ ข้อบกพร่องที่เป็นไปได้

ในกิจกรรมการประมูลระหว่างประเทศ ผู้ประกอบการผลิตท่อเหล็กที่เข้าร่วมการประมูลมักจะต้องมีมาตรการทดสอบที่ค่อนข้างสมบูรณ์ แม้ว่าบางบริษัทจะใช้เงินจำนวนมหาศาลเพื่อนำเข้าอุปกรณ์ทดสอบอัตโนมัติจากต่างประเทศ แต่เนื่องจากข้อจำกัดของการผลิตในประเทศและเงื่อนไขสนับสนุนการทดสอบ ผลกระทบอื่นๆ ของการใช้งานมักจะไม่เหมาะ ส่งผลให้อุปกรณ์นำเข้าจำนวนมากไม่ได้ใช้งานและสิ้นเปลืองมาก ของเงิน. สถานการณ์ปัจจุบันจำกัดความสามารถในการแข่งขันระหว่างประเทศของผู้ผลิตท่อเหล็กในประเทศอย่างมาก

เนื่องจากกระบวนการผลิตที่สมบูรณ์และต้นทุนต่ำ ท่อเหล็กเกลียวจึงเป็นท่อเหล็กชนิดหนึ่งที่ใช้เป็นหลักในท่อลำเลียงของไหล ในปัจจุบัน การขึ้นรูปต่อเนื่องและการเชื่อมอาร์คแบบจมอยู่ใต้น้ำมักใช้ในการผลิตท่อเหล็กเกลียว วิธีการขึ้นรูปมีสองประเภท: ประเภทตลับลูกปืนด้านในและชนิดตลับลูกปืนด้านนอก เนื่องจากโดยทั่วไปวิธีการขึ้นรูปทั้งสองนี้ไม่เพียงพอต่อการขึ้นรูป ท่อเหล็กจะมีความเค้นตกค้างจำนวนมากหลังการผลิต ซึ่งลดความสามารถในการรับแรงดันของท่อเหล็ก

หลังจากการวิเคราะห์ทางทฤษฎีแล้ว จะมีการกำหนดสูตรสำหรับคำนวณความเค้นตกค้างของท่อเหล็กในกรณีที่การขึ้นรูปไม่เพียงพอ และวัดความเค้นตกค้างของท่อเหล็กเกลียวที่รองรับด้านในเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของสูตรสำหรับคำนวณความเค้นตกค้าง ให้ไว้ในบทความนี้ การผลิตและการใช้งานมีบทบาทชี้นำ